تبلیغات
کامیون (بهترین عکسها و مطالب فنی صنعت خودرو)

کامیون ایسوزو8تن

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:چهارشنبه 6 اردیبهشت 1391-07:58 ب.ظ


کامیون ایسوزو 8 تن ( مدل NQR 70 PL )
وزن مجاز (کیلوگرم)/8000وزن شاسی2630
وزن خالی با اتاق چوبی فلزی3650کیلوگرم
 
موتور
نوع
4HE1-TC
4 سیلندر خطی سوپاپ بالا.تزریق مستقیم
مجهز به توربوشار‍‍‍‍ژر و اینتر کولر مصرف سوخت20تا25در 100کیلومتر
قطر و کورس پیستون (MM)
125*110
حجم موتور (سانتی متر مکعب)
4751
نسبت تراکم
17.3:1
حداکثر قدرت (HP/RPM)
133/2800
حداکثر گشتاور (Kg.M /RPM)
36.3/1200-2100
کلاچ
تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی هیدرولیک
قطر خارجی 300mm
سیستم تعلیق
فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر
هیدرولیک تلسکوپی دو طرفه
سیستم فرمان
فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی
نوع
شاسی ابعاد
جنس
تعداد تیرک های عرضی
نوع نردبانی
طول*عرض*ارتفاع=(6*935 & 820*6495)
SAPH440
8
ترمز
ترمز کمکی
دو مدار کاسه ای هیدرولیکی
ترمز موتور
لاستیک
7.50-16-14 P.Rبایاس
ظرفیت باک فابریک100لیتر
من باک250نصب کردم
دینام
الکتریکی
باتری
24V-50A
2*(12V-55A)
حداکثر سرعت مجاز98
حداکثر توان بالا روی از شیب
من تا 120 تا رفتم
42%
گیربکس
نوع
MYY5T
نسبت دنده یک
5/315
نسبت دنده دو
3/053
نسبت دنده سه
1/655
نسبت دنده چهار
1/000
نسبت دنده پنج
0/721
نسبت دنده عقب
5/068
نسبت دنده نهایی
6/142
دیگر مشخصات
مطابق با استاندارد های آلایندگی اروپا (یورو 2)
مجهز به توربوشار‍‍‍‍ژر و اینتر کولر
فرمان هیدرولیک. کولر . شیشه برقی. قفل مرکزی
مجهز به سیستم ECM


داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

بلندترین و قوی ترین جرثقیل متحرک دنیا

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-10:14 ب.ظ

بلندترین و قوی ترین جرثقیل متحرک دنیا

بلندترین و قوی ترین جرثقیل متحرک دنیا

احتمالا که فکر نمی کنید، پره های بزرگترین توربین بادی جهان ،مانند برگ و شانسی بر روی پایه آن رویده باشند. البته بلند کردن این پره های ۳۶۴ تنی، تنها از عهده چرثفیل توانمندی چون Liebherr LTM 11200-9.1 بر می آید. این کامیون-جرثقیل چنان قدرتمند است که به راحتی از پس سه برابر این وزن هم بر می آید.


در حقیقت LTM 11200-9.1، قوی ترین و بلندترین جرثقیل تلسکوپی متحرک دنیا است. این کامیون غول پیکر می تواند تا ۱۲۰۰ تن بار (وزن تقریبی ۱۲ وال آبی بالغ ) را بالای سر ببرد. اهرم (boom) هشت تکه تلسکوپی این جرثقیل هم می تواند شما را تا ارتفاع ۱۰۰ متری سطح زمین بالا ببرد. و البته با استفاده از چند آرواره افزودنی ارتفاع این جرثقیل به بیش از ۱۹۰ متر خواهد رسید، یعنی بلندتر از یک ساختمان ۵۰ طبقه!


برای بالا بردن این جرثقیل از یک موتور ۶ سیلندر ۲۴۰ کیلوواتی مجزا استفاده می شود و یک موتور ۵۰۰ کیلوواتی ۹ محوره هم وظیفه به حرکت در آوردن کامیون ۲۰ متری حامل آن را بر عهده دارد. بوم یا اهرم ۱۰۰ تنی آن، که در حالت جمع شده طولی برابر خود کامیون دارد، معمولا به صورت جداگانه به سایت محل کار جرثقیل حمل می شود. البته عرض کامیون حامل جرثقیل چندان بزرگتر از تریلرهای کانتینر بر نیست و وقتی که بوم آن را برداشته باشند، به راحتی می تواند خودش را به محل نصب توربین غول آسا برساند. 




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

قدرتمندترین و سریع‌ترین موتورسیکلت جهان

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-10:11 ب.ظ

قدرتمندترین و سریع‌ترین موتورسیکلت جهان

موتورسیکلت Dodge Tomahawk از کارخانه کرایسلر عنوان قدرتمندترین و سریع‌ترین موتورسیکلت جهان را از آن خود کرده است که سرعت آن تا ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. تابحال ۹ عدد از این نوع موتورسیکلت به قیمت ۵۵۵۰۰۰ هزار دلار فروخته شده است. رانندگی با این موتورسیکلت ۶۸۰ کیلوگرمی در جاده ها ممنوع و تنها میشود از آن در جاده های خصوصی استفاده کرد.
گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org



گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.net


گروه اینترنتی پرشیـن استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

سریع‌ترین خودرو تاریخ فراری ساخته شد

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-10:09 ب.ظ

فراری



سریع‌ترین خودرو تاریخ فراری ساخته شد

پرشین خودرو- فراری سریع‌ترین خودرو تاریخ خود را ساخت.

خودروی F12 برلینتا شركت فراری، سریع‌ترین خودروی ساخته شده در تاریخ این شركت ایتالیایی به شمار می‌رود.

سرعت این خودرو در عرض 1/3 ثانیه از صفر تا 100 كیلومتر بر ساعت می‌رسد. قدرت موتور این خودروی كوپه 730 اسب بخار بوده و موتور آن از نوع V12 است. وزن این خودرو هزار و 525 كیلوگرم بوده كه 70 كیلوگرم كمتر از مدل قبلی فراری یعنی 599 است.

به گزارش دنیای اقتصاد به نقل ا ز فوربس، این خودرو 30 درصد سوخت كمتری نسبت به مدل 599 فراری مصرف می‌كند و میزان تولید آلاینده دی اكسید كربن این خودرو نیز كمتر شده است.




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

تصاویری از خودرو های قدیمی در موزه تهران

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-10:07 ب.ظ

تصاویری از خودرو های قدیمی در موزه تهران














داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

برترین های خودرو

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-10:05 ب.ظ

برترین های خودرو



مارك رئوس، قائم‌مقام جنرال‌ موتورز و رئیس جنرال ‌موتورز آمریكای شمالی





فردیناند پیچ، رئیس شركت فولكس ‌واگن





چونگ مونگ كو، رئیس شركت هیوندای موتور





آلن مولالی، مدیرعامل شركت فورد موتور



10چهره قدرتمند صنعت خودروسازی جهان معرفی شدند.

به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا- در مقدمه گزارش 2012 ترند موتور عنوان شده كه صنعت خودروسازی جهان در سال 2011 با شرایط متفاوتی نسبت به سال قبل از آن مواجه بود. شركت جنرال‌ موتورز آمریكا عملكرد رو به بهبودی داشت و پس از سه سال مجددا توانست عنوان بزرگترین خودروساز جهان را از آن خود كند. این شركت همچنین شبكه فروش خود را در بازارهای در حال رشد جهان گسترش داد.

این در حالی بود كه شركت تویوتا موتور ژاپن به بحران‌هایی مانند زلزله ژاپن و سیل تایلند دست و پنجه نرم كرد كه مجموع این وقایع باعث افت شدید تولید این شركت شدند.

از سوی دیگر شركت خودروسازی فولكس واگن آلمان نیز كه پیشتر برنامه ریزی كرده بود تا سال 2018 به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود امسال توانست رده دوم بزرگترین خودروسازان جهان را بدست آورد. ادغام كرایسلر و فیات نیز در سال جاری از دیگر رخدادهای مهم صنعت خودروسازی جهان بود.

10 چهره قدرتمند صنعت خودروسازی جهان از نگاه تازه‌ترین گزارش مجله ترند موتور به شرح زیرند:

1- سرجیو مارچیونه، مدیرعامل گروه فیات و مدیرعامل و رئیس گروه كرایسلر

رتبه سال 2011: نهم

چشم‌انداز: امیدبخش

2- چونگ مونگ كو، رئیس شركت هیوندای موتور

رتبه سال 2011: پنجم

چشم‌انداز: عالی

3- آلن مولالی، مدیرعامل شركت فورد موتور

رتبه سال 2011: یك

چشم‌انداز: سن بازنشستگی اجباری را فراموش كنید! او در حال حاضر 66 ساله است.

4- مارتین وینتركورن، رئیس هیئت مدیره فولكس ‌واگن

رتبه 2011: چهارم

چشم‌انداز: عالی

5- مارك رئوس، قائم‌مقام جنرال‌ موتورز و رئیس جنرال ‌موتورز آمریكای شمالی

رتبه سال 2011: ششم

چشم‌انداز: وابسته به آكرسون، مدیرعامل جنرال موتورز

6- فردیناند پیچ، رئیس شركت فولكس ‌واگن

رتبه سال 2011: دوم

چشم‌انداز: به پورشه نگاه كنید

7- والتر د سیلوا، رئیس گروه طراحی فولكس واگن

رتبه سال 2011: یازدهم

چشم‌انداز: سالن طراحی آینده

8- جان كرافكیك، رئیس و مدیرعامل هیوندای آمریكا

رتبه سال 2011: دهم

چشم‌انداز: عالی

9- دن آكرسون، مدیرعامل جنرال موتورز

رتبه سال 2011: بیست و هفتم

چشم‌انداز: اول به كیفیت برس!

10- نوربرت ریتوفر، رئیس بی.ام.و

رتبه سال 2011: بیست و پنجم

چشم‌انداز: سودآور




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

جالب ترین کامیون

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-10:02 ب.ظ

جالب ترین کامیون

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables



Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @
 http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables


Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables



Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables
Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables

Visit Us @ http://groups.yahoo.com/subscribe/notavailables




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

غول پیکر ترین کامیون های جهان !

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-09:58 ب.ظ


غول پیکر ترین کامیون های جهان !

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org




لطفا تا باز شدن کامل عکسها شکیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب کنید

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org

گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

برترین شرکت های خودرو سازی جهان

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-09:56 ب.ظ

برترین شرکت های خودرو سازی جهان

برترین شرکت های خودرو سازی جهان

پورشه، فورد، بنز، هیوندای، تویوتا و دهها عنوان معتبر دیگر؛ اینها نامهایی هستند که با خود کلماتی نظیر خلاقیت، ظرافت، امنیت، زیبایی و و بعضی اوقات تجمل گرایی را به یدک می کشند و محصولات و طرحهایشان همیشه تحسین عموم و کارشناس حوزه ی حمل و نقل را برانگیخته است.

به گزارش ورد آی تی- مجله معتبر موتور ترند که کار خود را در سال 1949 آغاز کرد و در بیش از نیم قرن فعالیت خود توانسته جایگاه مناسبی برای خود در میان انبوه نشریات خودرویی جهان بیابد در آخرین گزارش خود اقدام به معرفی شرکت های برتر خودورسازی جهان نموده است.



شرکت مرسدس بنز
مرسدس بنز، که در فارسی بیشتر به بنز معروف است؛ نام خودروهای ساخت شرکت دایملر(Daimler AG) کشور آلمان است. این شرکت ادامه ی یکی از قدیمی‌ترین سازنده های خودرو در جهان است. گوتلیب دایملر و کارل بنز، دو مخترع آلمانی بودند که موتور چهار زمانه را اختراع کردند و پس از مدتی کار مستقل، شرکت دایملر- بنز را در سال 1926 تأسیس کردند و محصولات خود را به پیشنهاد نخستین نماینده فروش خود، مرسدس گذاشتند که از نام دختر این نماینده گرفته شده بود.

شرکت بی.ام.و

ب ام و (BMW) که کوتاه شده عبارت آلمانی Bayerische Motoren Werke AG است، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. این کمپانی صاحب کمپانی های رولز رویس (Rolls-Royce) و مینی (MINI) است ، و سابق بر این کمپانی روور(Rover) را نیز در اختیار داشته‌ است. شرکت ب ام و سازنده ماشین‌های لوکس و با کیفیت است و شرکت مادر کارخانه‌هایی نظیر رولز رویس و مینی می‌باشد. در ابتدا کار خودش را با ساخت موتورهای هواپیما آغاز کرد. در سال 1923 شروع به تولید موتور سیکلت کرد و در سال 1929 آغاز به تولید اتومبیل نمود. آرم دایره‌ای این شرکت نیز نشاندهنده و یادبود ملخ هواپیماهای تولیدی در سال‌های اولیه تاسیس شرکت می باشد.

کمپانی فراری

فراری یک کارخانه سازنده خودرو در ایتالیا می باشد. این کمپانی تحت مالکیت کمپانی بزرگ فیات (FIAT)میباشد، خودروهای این کمپانی به اصطلاح «ابَرخودرو» هستند و از سرعت و قیمت بالایی برخوردارند .

سریعترین مدل این کمپانی F50 GT1 است که قادر است با 370 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. این کمپانی توسط آقای انزو فراری پایه گذاری شد و در مسابقات اتومبیل رانی شرکت می نمود. فراری در ایتالیا معروف به اسب رام نشدنی است. داشتن یکی از آن ها آرزوی خیلی ها می باشد. این کمپانی در مسابقات اتوموبیل رانی فورمول یک هم بسیار معروف است و خودروهای مخصوص F1 را هم تولید می کند.

شرکت فورد

شرکت خودروسازی فورد سومین تولید کننده بزرگ خودرو در سراسر جهان است. این کمپانی توسط هنری فورد معروف و سخت کوش در سال 1903 میلادی در دیترویت میشیگان با هدف تولید خودروهای ارزان قیمت تأسیس شد؛ شرکت فورد تولیدکننده خودروهای پرطرفدار لینکلن است، و صاحب یک سوم امتیاز خودروهای مزدا می‌باشد. علاوه بر این، کمپانی فورد در طول دهه اخیر از پیشتازان صنعت خودرو سازی در جهان بوده است. این کمپانی هم اکنون دارای 280000 کارکن تمام وقت در سراسر جهان است.

شرکت پورشه

پورشه‌.ای.جی ، (Porsche AG) (گاهی پورش نیز تلفظ می‌شود) با نام کامل Porsche Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG , یکی از کمپانی‌های بزرگ تولید اتومبیل‌های اسپورت(Sport Car) می‌باشد که در سال 1947 توسط فری پورشه پسر فردیناند پورشه یک طراح اتومبیل اهل اتریش، در شهر اشتوتگارت آلمان تاسیس شده است. پورش از همان ابتدا نیز به تولید اتومبیل‌های اسپورت مشغول بوده است.

شرکت مزدا

شرکت سهامی خاص ماتسودا (به ژاپنی: マツダ株式会社 ماتسودا کابوشیکی کایشا) که با نام تجاری مزدا شناخته می‌شود یک شرکت خودروسازی است که دفتر مرکزی آن در شهر هیروشیما در کشور ژاپن قرار دارد.

این شرکت در سال ۲۰۰۶ حدود یک میلیون و دویست و پنجاه هزار خودرو تولید نموده‌ است که در کشورهای مختلف جهان به فروش رسیده‌اند. جوجیرو ماتسودا بنیانگذار شرکت خودروسازی مزدا که علاقه ویژه‌ای به آئین زرتشت داشته‌است با الهام از اهورا مزدا و با توجه به تشابه اسمی نام خانودگی اش با کلمه مزدا، این نام را بر محصولات خود گذاشته‌است. شرکت مزدا به عنوان تولید کننده ابزار و ماشین آلات در سال ۱۹۲۰ پایه گذاری شد و از سال ۱۹۳۱ به تولید خودرو نیز پرداخت.



کمپانی لامبورگینی

لامبورگینی شرکتی ایتالیایی و سازنده خودروهای اسپورت می‌باشد. دفتر مرکزی این شرکت در دهکده‌ای کوچک به نام سن آگاتا بولونیز در نزدیکی بولونیا در کشور ایتالیا قرار دارد. این شرکت در سال ۱۹۶۳ توسط فروچیو لامبورگینی که دارنده یک کارخانه تراکتور سازی موفق بود، تاسیس شد. لامبورگینی هم اکنون تابع شرکت آلمانی آئودی است که خود تابعه شرکت فولکس واگن می‌باشد.

بهتر است بدانید که آقای لامبورگینی بعد از این که یک ایراد در خودروهای فراری پیدا کرد به آقای انزو فراری ایراد خودرو ها را گفت؛ اما به دلیل غرور انزو فراری، آن ها آقای لامبورگینی را از شرکت بیرون انداختند و از آن زمان آقای لامبورگینی به فکر ایجاد کارخانه خودروسازی افتاد.

کمپانی آئودی

آئودی (به آلمانی: Audi AG) یک خودروساز آلمانی و تولیدکنندهٔ خودرو‌های لوکس است. دفتر اصلی آن در شهر اینگولشتاد در ایالت بایرن آلمان است. این شرکت از سال ۱۹۶۴ یکی از زیرمجموعه‌های فولکس واگن شده است. شعار این شرکت Vorsprung durch Technik به معنی پیشرفت از طریق تکنولوژی برتر است. مدل‌هایی آئودی از جمله TT ، A۴ ، ۱۰۰ ، ۹۰ در ایران وجود دارد.

کمپانی هیوندای

هیوندای موتور (هانگول:현대 자동차 주식회사 و هانجا:現代自動車株式會社) که نام بخشی از گروه هیوندای کیا خودرو است، بزرگترین شرکت خودروسازی دنیا از لحاظ سود، چهارمین شرکت خودروسازی دنیا از لحاظ تعداد فروش و نخستین خودروساز دنیا از لحاظ سرعت رشد است. این شرکت در سال ۱۹۶۷ تاسیس شد. دفتر اصلی آن در شهر سئول کره جنوبی است؛ کارکنان این شرکت حدود ۷۵۰۰۰ نفر و ظرفیت تولید سالانه آن در شهر اولسان، ۱.۶ میلیون است. محصولات این شرکت از طریق ۶۰۰۰ نمایندگی و نمایشگاه به ۱۹۳ کشور دنیا صادر میگردد. کلمه هیوندای در زبان کره ای از دو کلمه هیون و دای تشکیل شده و به معنای مدرنیته است. نماد این شرکت برگرفته از حالت کج حرف “H” است. (اطلاعات فوق تا سال۲۰۱۰ می باشد.)

شرکت کیا موتورز

شرکت کیا یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های اتومبیل سازی در کره جنوبی است که پس از تأسیس به تولید چندین مدل mazda تحت لیسانس کیا پرداخت. این مدل‌ها شامل Pride و Avella بود که در آمریکای شمالی و استرالیا فروخته شد.

کیا موتور در سال ۱۹۹۳ عملیات تولید را در ایالات متحده و در کالیفرنیا آغاز کرد و با گسترش خطوط تولید توانست خود را با بازار تقاضای موجود هماهنگ کند. در ابتدا، خودروهای ساخته شده توسط کیا به طور قابل ملاحظه‌ای از ماشین‌های رقبا کمتر قابل اطمینان بودند. کیا برای جبران این نقیصه خدمات پس از فروش رایگان برای اتومبیل‌ها در حد وسیع را در نظر گرفت. طی سال‌های اخیر کیا برای اصلاح عدم قابل اطمینان بودن وسایل نقلیه‌اش تلاش‌های بسیاری کرده است. به طوری که نرخ اطمینان در حال حاضر در اتومبیل‌های کیا بیشتر از سایر شرکت‌ها است.




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

پرفروشترین خودروها

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:شنبه 23 اردیبهشت 1391-09:51 ب.ظ

به گزارش موبدونی- شرکت های خودروسازی درسراسر دنیا به دنبال ارایه بهترین تولیدات به مشتریان خود هستند، با توجه به نظرسنجی صورت گرفته از مشتریان ۱۰ برند انتخاب شده در میان خودروسازان بزرگ به شرح زیر هستند:



  1. تویوتا یک شرکت خودروسازی ژاپنی و یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودرو در جهان است. تویوتا فقط درماه نوامبر گذشته نزدیک به ۱۲۰ هزار دستگاه اتومبیل در بازار آمریکا به فروش رساند اما هنوز آمار دقیق میزان فروش محصولات درسال ۲۰۱۱ را اعلام نکرده است.

  1. فورد: سومین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان است و درسال ۲۰۱۱ بالغ بر ۱۳میلیون دستگاه اتومبیل به فروش رساند. فورد مالکیت یک سوم ازحق امتیاز خودروهای مزدا را در دست دارد.

  1. هوندا: هوندا یک شرکت بزرگ ژاپنی بوده و به دلیل تولید موتورسیکلت و خودروهای شخصی درسطح جهان شهرت دارد. پنجمین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان طی ۱۰ ماه نخست از سال ۲۰۱۱ بالغ بر یک میلیون و ۱۰۰هزار دستگاه اتومبیل به فروش رساند.

  1. شورولت: برند شورولت تحت امتیاز کمپانی جنرال موتورز آمریکا مشغول به فعالیت است. این شرکت سالیانه در ۱۲۰ کشور جهان بطور میانگین ۴میلیون و ۲۵ هزار دستگاه اتومبیل به فروش می رساند.

  1. بی ام و: یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان مطرح خودروهای سواری و موتورسیکلت است. بی ام و مالک کمپانی های رولز رویس و مینی است. میزان فروش اتومبیل های بی ام و در ۱۱ماه نخست از سال ۲۰۱۱ به ۲۷۲هزار و ۸۷۳ دستگاه رسید.

  1. مرسدس بنز: نام خودروهای شرکت دایلمر است. درسال ۲۰۱۱بالغ بر یک میلیون و ۲۶۰ هزار دستگاه از اتومبیل های مرسدس بنز درسطح بازارهای جهانی به فروش رسید. گوتلیب دایملر و کارل بنز دو مخترع آلمانی موتورهای چهار زمانه با کمک یکدیگر درسال ۱۹۲۶شرکت دایملز- بنز را بنا نهادند.

  1. ولوو: اتوبوس ها و کامیون های ولوو در ایران مشتریان زیادی دارد. این شرکت سوئدی ۴۴۹ هزار و ۲۲۵ دستگاه از تولیدات خود را درسال گذشته به فروش رساند. از جمله تولیدات ولوو می توان به تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه ای سامانه پیش رانش دریایی و صنعتی در کنار قطعات هوافضا اشاره کرد.

  1. لکسوس: زیر مجموعه ای از شرکت تویوتا ژاپن می باشد و به خودروهای لوکس و گرانقیمت این کمپانی اتلاق می شود. لکسوس ۱۲ سال از سوی موسسه معتبر J.D pawer به عنوان مورد اعتمادترین برند مشتریان در آمریکا انتخاب شد. میزان فروش لکسوس درماه دسامبر ۳۰ هزار دستگاه در آمریکای شمالی اعلام شده است.

  1. کادیلاک: این کمپانی تحت مالکیت جنرال موتورز‌آمریکا است و تولیدات آن در بیش از ۵۰ کشور دنیا به فروش می رسد. اتومبیل های کادیلاک نخستین اتومبیل های جهان بودند که درآنها برای ایمنی سرنشینان از کیسه هوا استفاده شده است.

  1. سوبارو: یک شرکت خودروسازی ژاپنی و زیرگروه کمپانی اف اچ آی می باشد. سوبارو درسال گذشته ۲۶۶هزار و ۹۸۹دستگاه اتومبیل در بازارهای جهانی به فروش رساند.اف اچ آی هم اکنون شریک کمپانی تویوتا است به طوری که تویوتا ۱۶درصد از سهام آن را در اختیار دارد.



داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

مشکلات وبیماریهای ناشی از رانندگی

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:سه شنبه 12 اردیبهشت 1391-08:21 ب.ظ


توصیه‌های پزشکی به رانندگان

رانندگی از آن شغل‌های پراسترسی است که کلی عوارض جسمی و روانی در پی دارد، ولی با داشتن آگاهی‌های لازم می‌توان امکان بروز این عوارض را به حداقل رساند.
رانندگان در حین رانندگی در وضعیتی قرار دارند که به واسطه نیروهای وارده بر مفاصل بدن‌شان (ستون فقرات، زانو، ران و مفصل مچ ‌پا) در طولانی‌مدت دچار عارضه می‌شوند.
دکتر سیداکبر شریفیان، متخصص طب‌ کار و بیماری‌های شغلی و عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران، ما را با این عوارض و راه‌های پیشگیری و درمان آن آشنا می‌کند. آقای دکتر! اوضاع رانندگان در کشور ما چطور است؟
رانندگان در کشور ما اعضای یکی از بزرگ‌ترین صنایع کشور (صنعت حمل و نقل) هستند. ما نزدیک به 400 هزار راننده حرفه‌ای در سطح کشور داریم که از راه رانندگی امرار معاش می‌کنند و این باعث می‌شود که صنعت حمل ونقل، بزرگ‌ترین نیروی کار کشور ما را تشکیل بدهد، ولی متاسفانه در این صنعت بزرگ، آگاهی و آشنایی لازم را در زمینه طب کار و سلامت شغلی رانندگی نداریم. به عنوان مثال در زمینه رانندگی در بیشتر موارد کارفرمایی نداریم و عملا رانندگان خویش‌کارفرما هستند و در نتیجه خودشان هستند و وسیله نقلیه‌شان. یعنی از امکاناتی که در قانون برای پرسنل یک حرفه پیش‌بینی می‌شود، محروم‌اند. حتی انجمن‌های صنفی و حرفه‌ای هم که معمولا برای تامین نیازهای حقوقی و معاینات دوره‌ای‌ بر کارگران نظارت می‌کنند، به رانندگان توجه زیادی نمی‌کنند. در نتیجه ما می‌بینیم یک راننده با یک بیماری در طولانی‌مدت کار می‌کند و زمانی ما متوجه‌اش می‌شویم که عوارض جانی و مالی آن را می‌بینیم. عوارض حاصل از رانندگی چه چیزهایی است و آیا این عوارض مربوط به همه راننده‌ها می‌شود یا فقط قشر خاصی از آنها را درگیر می‌کند؟

ببینید ما یک‌سری از رانندگان را داریم که به طور معمول در سطح شهر مشغول به کار هستند، ولی رانندگی شغل اولشان نیست و یک‌سری هم افرادی هستند که درآمد اصلی‌شان از راه رانندگی به دست می‌آید و بحث ما در مورد این دسته جدی‌تر است، زیرا حرفه ی رانندگی علی‌رغم اینکه سبب خستگی شدید راننده می‌شود، عملا تحرک چندانی ندارد و این عدم فعالیت سبب ایجاد عوارض جسمی گوناگون در رانندگان می‌شود که مهم‌ترین این عوارض، مشکلات اسکلتی - عضلانی است و این افراد در بسیاری از مفاصل بدن‌شان از جمله ستون مهره ی کمری ، مفصل زانو ، گردن، شانه، مچ‌دست ، آرنج، مچ‌پا و تقریبا همه مفاصل دچار عارضه می‌شوند و این همه به خاطر غلط نشستن و طولانی بودن آن است.
ضمن این که پزشکان بروز اختلال در دستگاه گردش خون را هم یکی از مشکلات رانندگان می‌دانند. همچنین ثابت بودن راننده در وضعیت نشسته و آویزان ماندن پا به مدت طولانی موجب بیماری تورم رگ‌های پا یا واریس می‌شودراننده‌ها برای سالم ماندن باید چه نکاتی را رعایت کنند؟
- نکته اول این است که وقتی به یک پزشک به هر علتی مراجعه می‌کنند، حتما به وی بگویند که راننده هستند و مجبورند ساعت‌های طولانی پشت‌ فرمان قرار بگیرند، چون یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های رانندگی این است که راننده در زمان کار باید هوشیاری کامل داشته باشد و هر چیزی که این سطح هوشیاری را پایین بیاورد، مانند مصرف یک داروی ساده، خطرناک است و ما مکررا مواردی را داشته‌ایم که راننده بنا به دستور پزشک، دارویی را مصرف کرده و در حین رانندگی دچار خواب‌آلودگی و در نتیجه سانحه شده است. بنابراین توصیه ما به پزشکان و رانندگان تنظیم زمان مصرف دارو است. به عنوان مثال مصرف داروهای آنتی‌هیستامین، داروهای ضداضطراب و ضدافسردگی در حین رانندگی یا نیم تا یک ساعت قبل از رانندگی اکیدا ممنوع است.

- نکته دوم درباره بیماری‌هایی است که ممکن است فرد راننده داشته باشد؛ مثل بیماری دیابت یا بیماری‌های قلبی و ... . این بیماری‌ها حتی ممکن است در حرفه رانندگی تشدید شوند و یا راننده به دلیل ابتلا به آن بیماری، یک‌سری توجهات خاص نیاز داشته باشد. به عنوان مثال تاکید ما به رانندگان مبتلا به دیابت که دارو مصرف می‌کنند، این است که همیشه همراه‌شان یک ماده غذایی شیرین داشته باشند تا زمانی که قند خون‌شان ناگهان پایین آمد، از آن ماده غذایی شیرین بخورند. همچنین رانندگان مبتلا به بیماری‌های قلبی، باید داروهای خودشان را سر ساعت مصرف کنند. به هر حال این افراد تحت استرس و فشار روانی و جسمی هستند و این استرس ممکن است عارضه قلبی‌شان را تشدید کند. بعضی راننده‌ها بنا به مقتضیات شغلی خود مجبورند در ساعات غیرمعمول، مثلا از شب تا صبح، رانندگی کنند. چه خطراتی این ‌‌گروه از رانندگان را تهدید می‌کند؟
خب، این امر سبب ایجاد اختلال خواب می‌شود، یعنی زمانی که فرد باید استراحت کند، مشغول به کار است و از طرفی، توانایی استراحت در روز را هم ندارد، چون همان‌طور که می‌دانید بدن ما از لحاظ ساختار درونی در محیطی می‌تواند به خواب برود که برای استراحت مناسب باشد؛ به طور مثال اگر نور شدید در محیط وجود داشته باشد، بدن نمی‌تواند به خواب برود، زیرا یکی از عواملی که سبب می‌شود انسان بیدار بماند، نور است.این گروه از رانندگان باید چه کار کنند تا عوارض شغلی در آنها کمتر شود؟
این رانندگان باید در اتاقی بخوابند که پرده ضخیم دارد یا از چشم بند استفاده کنند تا چشم در مواجهه با نور نباشد و به یک آرامش نسبی برسند و از همه مهم‌تر بین ساعت 12 نیمه شب تا 4 صبح رانندگی نکنند و سعی کنند بخوابند. مشکل دیگر خواب در روز، سر و صدا است و همه اینها سبب ایجاد اختلال خواب می‌شود. اختلال خواب موجب می‌شود توانایی کار برای رانندگی بعدی کاهش پیدا کند و همین امر سبب گرایش بعضی از رانندگان به مصرف مواد محرک و مخدر می‌شود. لازم به توضیح است که با مصرف مواد مخدر، عملا مغز را فریب می‌دهیم، چون مواد مخدر خستگی و خواب را برطرف نمی‌کند، بلکه راه‌هایی که انتقال پیام خستگی و خواب را به مغز بر عهده دارند، می بندد و مغز به صورت کاذب احساس خستگی و خواب نمی‌کند و به بدن دستور حرکت می‌دهد. باید بدانید به ازای یک سال استفاده از مواد مخدر و کار کشیدن از بدن در حالی که بدن نیاز به استراحت دارد، فرد ده سال فرسوده می‌شود و ظاهری مسن و پیر پیدا می‌کند. راننده‌ها در طول شبانه‌روز، چند ساعت مجاز به رانندگی هستند؟

طبق قانون وزارت کار، 8 ساعت کار در روز یا 40 ساعت در هفته به عنوان ساعت استاندارد کار در کلیه مشاغل در نظر گرفته شده است، ولی ما معتقدیم که بد نشستن و بد رانندگی کردن ایجاد عارضه می‌کند؛ چه شما در روز نیم ساعت پشت فرمان بنشینید، چه 5 ساعت. البته کسی که 5 ساعت با نشستن نامناسب رانندگی می‌کند، سریع‌تر دچار عارضه می‌شود تا فردی که نیم تا یک ساعت در روز رانندگی می‌کند که البته این فرد هم در طولانی مدت دچار عارضه خواهد شد، یعنی اگر طرز نشستن راننده اشتباه باشد، در درازمدت دچار عوارض اسکلتی - عضلانی خواهد شد، چون در حرفه رانندگی مفاصل بدن بدون حرکت است. ستون مهره‌ای ناحیه گردنی، مفاصل شانه‌ها، مفاصل ستون مهره‌‌ای کمری و پشتی و سینه‌ای، لگن، مفصل ران و زانو همه ثابت هستند و باید بدانید که اگر از عضله، مفصل یا عضوی از بدن کار نکشیم، بدن کم‌کم آن را ضعیف می‌پندارد. به عنوان مثال اگر از عضلات پشتی کار نکشیم، این عضلات به تدریج فرسوده شده و تحلیل می‌روندصندلی اتومبیل در این بین چه نقشی دارد؟
صندلی وسیله‌ای است که راننده همواره با آن همراه است و حتما باید قابلیت تنظیم داشته باشد. قد، وزن، طول ران و طول ساق‌ پای همه راننده‌ها مثل هم نیست. پس راننده باید بتواند شیب صندلی، نحوه نشستن، فاصله‌اش از کف اتومبیل، فاصله‌اش از فرمان و .... را تنظیم کند.
از کجا بفهمیم که تنظیم‌ صندلی استاندارد است؟
صندلی را باید در موقعیتی تنظیم کنیم که فرورفتگی‌ها و بیرون‌آمدگی‌های پشت را بپوشاند. زاویه زانو هم باید یک زاویه نسبتا باز باشد. به هیچ‌وجه پا نباید کشیده باشد و باید به راحتی به پدال‌ها برسد.
منبع:برگرفته از تبیان




داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

کامیونت هیوندای مایتی

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:سه شنبه 12 اردیبهشت 1391-07:37 ب.ظ

موتور : D4AL
قدرت : 115 اسب بخار در دور 3400
تعداد و آرایش سیلندرها : 4 عدد خطی
تعداد و آرایش سوپاپ ها : 8 عدد ایستاده
مجهز به توربو شارژر و اینتر كولر موتور دیزلی با تزریق مستقیم
گیربكس
مدل:M 3S5
تعداد دنده : 5+1
كلاچ
مدل : Mf 395
نوع صفحه كلاچ : تك صفحه خشك با عمل كنندگی هیدرولیكی و پنوماتیكی
محورها و فرمان
محور جلو : ثابت ( فورج شده)
محور عقب : فعال از نوع هیپویید
نسبت اكسل عقب : 6.666
فرمان : هیدرولیكی با مكانیزم فرمان از نوع مهره توپی
تعلیق
جلو : فنر تخت با 2 عدد كمك فنر تلسكوپی و موج گیر
عقب : فنر تخت با 2 عدد كمك فنر تلسكوپی و موج گیر
برق
مصرف : 24 ولت
باتری : دو عدد 12 ولت88 آمپر
دینام : 24 ولت 60 آمپر
استارت : 24V/3.2 Rw
شاسی
نوع : ناودانی با هفت تبرك عرضی
ابعاد : 183*65*6
ترمز
ترمز سرویس : هیدرولیك با حمایت بوستر خلاصی
جلو و عقب : كاسه ای
دستی : مكانیكی در خروجی گیربكس
ترمز موتور : خلأبی
چرخ ها
رینگ 6*16
تایر : 7.5*16
ابعاد و فواصل
فاصله دو محور : 3550
طول كل : 6483
عرض كل : 2180
ارتفاع : 2245
مخزن سوخت
فلزی ظرفیت : 100 لیتر اوزان
وزن خالص : 2250
بار مجاز روی اكسل جلو و عقب به ترتیب : 2300 و 4235
وزن ناخالص مجاز : 5500
حداكثر سرعت : 105 كیلومتر در ساعت



داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

مشخصات فنی کشنده هوو

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:سه شنبه 12 اردیبهشت 1391-07:36 ب.ظ

موتور مدل : اشتایر WD615.47
قدرت : 371 اسب بخار در دور 2200
تعداد و آرایش سیلندر : 6 عدد و خطی
حجم : 9726 سی سی
استاندارد :‌ یورو II
تكنولوژی : سیستم دیزل انژكتوری چهار نازلی
جعبه دنده
ساخت و مدل : سنكرونیزه ZF-ss-150 Gp
تعداد دنده : 9 + 1
كلاچ
تك صفحه ای خشك فنر خورشیدی با قطر 430 میلیمتر با عملكرد هیدرولیكی و پنوماتیكی
محور و فرمان
محور جلو : با مقطع تی شكل
محور های عقب : اتصال پرس شده با چرخ دنده كاهنده خورشیدی و قفل بین چرخ و محور
چرخ ها
رینگ : 20*8.5
تایر : 12R20 Tube
اوزان (كیلوگرم)
بار مجاز وارده بر محور جلو : 6500
بار مجاز وارده بر محورهای عقب : 2*13000
وزن كل ( بدون بار) : 9180
وزن مجموع ناخالص : 32000
بار مجاز چرخ پنجم : 22635
ترمز ترمز دو مداره پنوماتیكی ،
چرخ جلو دیسكی و
ترمز دستی پنوماتیكی چرخ عقب ،
ترمز كمكی ،
خفه كن موتور
اتاق
اتاق بلند مجهز به بالابر هیدرولیكی كابین باز با زاویه خم 70 درجه برف پاك كن سه سرعته آنتن
تو كار سیستم تهویه سرد و گرم آفتاب گیر بادگیر سقف قابل تنظیم رادیو پخش استریو بوق
بادی محل خواب برای راننده و كمك راننده
سیستم برق
برق مصرفی : 24 ولت
دینام : 28 V/1.5 Kw
استارت : 24 V/5.4 Kw
ظرفیت باتری : 2*12 V/165Ah
فندك برقی ، بوق ، چراغ جلو ، چراغ مه شكن ، چراغ عقب و خطر
ابعاد و فواصل(میلیمتر)
فاصله دو محور : 1400+3200
طول كل : 6800
عرض : 2496
ارتفاع : 3668
تعلیق
محور جلو : 9 فنر تیغه ای بیضی شكل با كمك فنر تلسكوپی هیدرولیك با عملكرد دوگانه ضد شوك و موج گیر
محور عقب : 12 فنر بیضی با فنرهای تخت
شاسی
ابعاد : نردبانی شكل موازی یا پروفیل ناودانی به مقطع 8*80*300 میلیمتر تقویت شده مخزن
سوخت
آلومینیومی 350 لیتر
ویژگی های حركتی
حداكثر سرعت : 102 كیلومتر/ ساعت



داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

کامیون ماک

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:سه شنبه 12 اردیبهشت 1391-07:30 ب.ظ

قبل از جنگ جهانی دوم حمل ونقل در ایران وجهان توسط کامیون های تجاری بنزینی انجام میشد که عبارت بودن از ماک جمس دوج فدرال وایت والفرانس و کامیون های اروپایی دیگر مثله بوزینگ گرام ماکروس.

ولی به دلیله قدرته بیشتر و استقامته بالاتر کامیون های امریکایی در راس این هرم بودند. اما بعد از جنگ جهانی با توجه به اینکه ایران محلی برای تررد متفقین بود همزمان کامیون های امریکایی مثله ماک استودی بیکر دوج و.... نیز به ایران وارد شدند در تعداد بالتر نسبت به قبل. که بیشتر در بنادر جنوبی تخلیه و مرز جلفا منتقل میشدند. که در طول حمل در کمپ هایی متوقف و مودرده بازدید قرار میگرفتند بعد از پایانه جنگ تعدادی از این کامیون ها در کمپ باقی موندن که بد ها به فروش رسیدن که در این میان کامیون های ماک توانستند با کسب رتبه بالاتر نسبت به دگر هموطنانه امریکایی خود گوی سبقت را ربوده و ره 100 سال رو تو چند سال بپیماید و بازیگری قوی در عرصه حمل ونقله ایران شود. که در ابتدای وروده دیزل وماک دیزل به ایران بنا به دلایلی همانند ایجاد بیماری سل توسط دوده کامیون های دیزل با مشکل مواجهه گشت اما این بولداگه امریکایی قوی تر از انچه بود که به نظر میرسد به همین دلیل توانست در ان زمان دوام بیارد و شایستگی خود را اثبات کند.

اولین ماکی که در ایران به طوره رسمی کار کرد ماک مدل1942 بود که به ماک جنگی معروف بود که در ان زمان به دلیل استاندار نبودنه جاده های ایران{هنوزم استاندار نیست} و نبود باسکول{عامیانه ترازو} تنها ماک جنگی بود که بارهایی به اندازه 30 تن را بر روی 10 چرخ حمل میکرد. که بعد ها با توجه به استقباله شدید از ان این کامیون از کشور های همسایه مثله عراق کویت و حتی اروپا و هلند وارده ایران گشت.

نسله بعدی ماک ها در سال های 1948 و1951 وارده ایران شدن که به زیر قرمز معروف شدن . به دلیله داشتنه شاسی اکسل و پوسته دیفرانسیل و توپ ها و باک قرمز

نسله بعد که اصلاح شده مدله 1951 بود در ساله 1954 وارد بازار شد که تغییراتی در موتور گیربکس . اکسل ان داده شد بود. که روی این ماک سیستمی که بعدا به نام ماک ثبت شد
که ان سیستمه ترمودا بود که این سیستم با باز و بسته کردنه شبکهجلوی رادیاتور باعثه افزایشه عمر وبالاتر بردنه راندمانه موتور گشت . که بعد گذشته 50 سال مشابهه ان بر روی ماشین های سواری استفاده میشود.

در سال های 1956 ماک سری بی وارده ایران شد که مجهز به توربو شارژر و گیربکس 20 دنده و اکسل و دیفرانسیل های سنگینه استرلینگ و کابینه معروف تخم مرغی . گلگیره تخت بود که از مشخصاته بارزه ان سیستم پنچ محوره تریلی کش هجده چرخ بود که تا ساله 1959 تولید میشد. که این مدل در بینه کامیون داران ایرانی به نشکن معروف بود .

در ساله 1960 مدله اطاق تخم مرغی با گلگیر ها تخم مرغی توسطه شرکته کاو کار وارده ایران شد که تا ساله 1966 تولید میشد.

از ساله 1967 کمپانی ایران کاوه با جدیت تمام وارده صحنه شد و ماک در این دوره به اوج خود در که در طی سال های قبل بدست اورده بود میرسید.

در ابتدای تولید و بدلیله نبوده امکانه تولید اطاق و گلگیر و کاپوت مدل روز اطاق تخم مرغی و گلگیر تخت 1957 بر رو ی شاسی وموتور های 220 اسبی سوپر شاررژر دار استفاده گردید که در ساله 1968 با وروده امکاناته تولید وپرس اطاق های روز ایران کاوه اقدا به سوار کردنه کابین های معروف به کاوه ای و گلگیر های اهنی بر رو ی همان شاسی کرد.. که با توجه به تولید کم و تقاضای زیاد تعدادی ماک به صورت بی دماغ و با دماغ در سال های 1974-1975 وارده ایران گشت. که در این بین شایعاتی مبنی بر ایمن نبودنه ماک های بیدماغ در زمانه تصادف و..... مورده استقبال قرار نگرفت ولی گذشته زمان شایستگی های ان را اثبات کرد که با وجود داشتنه امکاناتی برای راننده جای خود را بین رانندگان ترانزیت باز کرد.

مدل دماغ دار: این کامیون ها تماما از امریکا و به صورته مونتاژ وارده ایران میگشتند که دارای کابین های شیک و داشتنه فرمانه تلسکوپی و چراغ پلیسی {استفاده همزمان از نوره بالا و پایین} مورده توجه قرار گرفت. که بعدا شرکت های نفت نیرو هوایی و... اقدام به سفارشه کامیون های ماک با توجه به نیازه خود کردند که معمولا به ماک های همان شرکت معروف شدند.
از ساله 1979 تولید و وروده این نوع کامیون ها متوقف شد تا اینکه در ساله 1990 تعداد کمی ماک بی دماغ از کانادا وارده ایران شد که بعضا در تملک شخص و تعدادی در تملک متروی تهران قرار گرفت که این کامیون ها با موتوره 360 اسبی خود و گیر بکس های فولر 9 دنده و سیستم تعلیقه چهار دست فنر مخصوص حمله بار با سرعت زیاد در جاده های مطلوب بود.

در ساله 1994 تعدادی ماک با دماغ نو از دوبی به ایران وارد شد که با ظاهری جذاب و موتوری به قدرت 450 اسب بخار و کابینه مجهز و سیستمه تعلیق معروف به قیچی فنر مناسب برای حمله بار های نسبتا سنگین بود. که کمپانی های دیگر مانند اتو کار ماکروس اسکانیا بابیس در مدت حضوره 63 ساله ماک در ایران محو بودند. و هیچ نامی از ان ها بر سره زبان ها نبود .

تعدادی از مدل های ماک

ویژن: زیبا . با موتور ها و گیر بکس های مختلف . جهت حمل ونقله اتوبانی با جای خواب و بدون ان

گرانیت: با شاسی و سیستم تعلیه قوی به صورته سنگین واسترلینگ جهت حمل بارهای سنگین در جاده های نامناسب به صورت کمپرسی های سنگین و میکسر های بزرگ

Ch:
که برای حمل جاده ای که تعدادی از مدله 1994 از این گونه هستند.

در پایان سخن باید بگم که کامیون های ماک اسما بار هایی به وزرنه 30 تن را حمل میکردند در حالی که بعد از ورود باسکول رسما این عدد بیش از انچه که تصور میشد بود.

رییس اولیه ماک شخص بوده که دارای کار گاه تولید ماشین های باری بوده است که سگ بولداگ به نامه ماک داشته که بعد از انکه این سگ میمیره به پاسه فداکاری های این سگ بعدا کامیون هایی که تولید میکند به نامه ماک روانه بازار میشه که این سر اغازه تولید ماک بوده


داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

مهمترین عوامل خطر ساز در هنگام رانندگی

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:سه شنبه 12 اردیبهشت 1391-07:28 ب.ظ

مهمترین عوامل خطر ساز در هنگام رانندگی
هر روزه هزاران نفر در اثر حوادث ترافیکی جان خود را از دست می‌دهند. بچه‌هایی که به مدرسه و مردان و زنانی که سرکار می‌روند یا خانواده‌هایی که عازم سفر هستند...
هر ساله صدها هزار نفر به علت سوانح شدید مجبورند زمان بسیار طولانی را در بیمارستان سپری‌ کنند و بسیاری نیز دیگر قادر به ادامه زندگی، انجام ‌کار و تفریح‌هایی که قبلا انجام می‌دادند، نخواهند بود.
عوامل متعددی در وقوع تصادف ها دخیل هستند و یکی از این عوامل حواس‌پرتی رانندگان، کمتر از بقیه شناخته شده است. طبق تعاریف سازمان‌های بین‌المللی، «حواس‌پرتی» در رانندگی عبارت است از انحراف راننده از توجه به فعالیت‌هایی که برای رانندگی ایمن، حیاتی هستند.
حواس پرتی
حواس پرتی هنگام رانندگی، مشکلی بسیار جدی و رو به رشد است که تهدیدی برای ایمنی ترافیکی محسوب می‌شود. هنگامی که حواس راننده پرت می‌شود، توجه خود را به‌طور موقت بین آنچه از آن به عنوان «وظیفه اصلی» رانندگی یاد می‌شود و آنچه ارتباط مستقیم به رانندگی ندارد، تقسیم می‌کند. مثلا گفت‌وگو با تلفن همراه حین رانندگی. در این عمل قسمتی از توانمندی راننده صرف تفکر و تمرکز در گفت‌وگو با تلفن همراه می‌شود و نمی‌تواند به وظیفه اصلی خود که داشتن تمرکز کامل برای رانندگی است، بپردازد و این تاثیر مخربی در رانندگی ایمن دارد.
با رواج و افزایش استفاده از تلفن همراه و سیستم‌های جدید داخل خودرو، این مشکل در سال‌های آینده در سطح جهانی تشدید هم خواهد شد.
انواع حواس‌پرتی
حواس‌پرتی راننده می‌تواند به یکی از 4 نوع زیر تقسیم شود:
• تصویری: توجه به اشیای غیرمرتبط با رانندگی به جای توجه به جاده، مانند تابلوهای تبلیغاتی کنار جاده، عابر پیاده و...
• شناختی: سرگرم گفت‌وگوشدن با سرنشینان خودرو یا صحبت با تلفن همراه به‌جای تمرکز روی جاده برای تحلیل وضعیت آن و تعیین موقعیت خودرو
• فیزیکی: زمانی که راننده هنگام رانندگی وسیله دیگری به‌جز فرمان اتومبیل را در دست نگه‌می‌دارد، مانند شماره‌گیری با تلفن‌همراه یا خم شدن برای تعویض موج رادیو یا روشن‌کردن سیگار و استعمال دخانیات و...، باعث می‌شود فرمان خودرو به چپ یا راست منحرف شود.
• شنوایی: صداهای بلند و ناگهانی دستگاه‌های داخل خودرو که هنگام رانندگی شنیده می‌شود، مثل زنگ تلفن‌همراه یا زیاد بودن صدای دستگاه پخش موزیک به‌طوری که صداهای دیگر مانند آژیر آمبولانس را محو کند.
علل اصلی حواس‌پرتی رانندگان عبارتند از:
• کنترل و تنظیم درجه حرارت داخلی خودرو
• تنظیم رادیو و CD
• شماره‌گیری یا ارسال پیام کوتاه با تلفن همراه
• خوردن و آشامیدن
• حرکت یک شی در وسیله نقلیه مانند پرت شدن لیوان چای
• صحبت با سایر سرنشینان
• استعمال دخانیات
• صحبت با تلفن همراه
• استفاده از دستگاه یا وسایلی که داخل خودرو آورده می‌شوند مانند ‌ای‌پاد، رایانه، لپ‌تاپ و...
آثار مخرب استفاده از تلفن همراه بر رفتار راننده
استفاده از گوشی‌های تلفن همراه هنگام رانندگی، باعث می‌شود حواس راننده از جاده پرت و دست‌هایش از فرمان خودرو برداشته شود. در این موارد ذهن راننده از جاده و اطراف آن منحرف می‌شود. این نوع حواس‌پرتی را «انحراف شناختی» می‌نامند که به نظر می‌رسد بیشترین تاثیر را بر رفتار راننده و نهایتا بر حوادث ترافیکی داشته باشد.
شواهد نشان می‌دهد پرت‌شدن حواس به دلیل استفاده از تلفن همراه می‌تواند رانندگی را مختل کند. این رفتار زمان واکنش (به خصوص زمان واکنش در ترمز، واکنش به سیگنال‌های ترافیکی و...) را افزایش می‌دهد و توانایی نگه‌داشتن خودرو در خط راست و مستقیم را مختل می‌کند. ارسال و دریافت پیامک با تلفن همراه نیز عملکرد راننده را به طرز قابل‌ملاحظه‌ای کاهش می‌دهد.
استفاده از تلفن همراه و وسعت مشکل
استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی، یکی از نگرانی‌های سیاست‌گذاران در بخش سلامت است. شواهد نشان می‌دهد شیوع این رفتار به علت رشد تصاعدی تلفن‌های همراه در جامعه، به سرعت در حال افزایش است. مطالعه‌ها نشان می‌دهد استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی حدود 4 برابر خطر حوادث ترافیکی را در مقایسه با زمانی که راننده از تلفن همراه استفاده نمی‌کند، افزایش می‌دهد.
میزان این خطر هنگام دریافت و ارسال پیامک با تلفن همراه بیشتر از زمان صحبت با آن است. این خطر در زمان ارسال پیامک با تلفن همراه بیشتر هم می‌شود. شواهد قطعی ای وجود ندارد که نشان دهد صحبت با هندزفری، خطر کمتری نسبت به استفاده از خود دستگاه تلفن همراه دارد.
نتایج مطالعه‌ها در تعدادی از کشورها نشان می‌دهد تعداد رانندگانی که در حال رانندگی از گوشی‌های تلفن همراه استفاده می‌کنند نسبت به 10-5 سال گذشته، افزایش قابل‌ملاحظه‌ای داشته و این رقم از 1 تا 11 درصد متغیر است. برآورد می‌شود صحبت با تلفن همراه با استفاده از هندزفری هم بیشتر از این میزان باشد.
در بعضی از مطالعه‌ها حدود 25 درصد رانندگان اظهار داشته‌اند هنگام رانندگی از هندزفری برای صحبت استفاده می‌کنند. نتایج مطالعه‌ای که در کشور استرالیا انجام گرفت، نشان داد 14 درصد تصادف‌ها در اثر استفاده از تلفن همراه گزارش شده است. در کشور نیوزلند، 10 درصد حوادث ترافیکی مرگبار در نتیجه استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی گزارش شده که هزینه‌ای بالغ بر 311 میلیون دلار دربرداشته است.
بالاترین آمار در کشور اسپانیاست که گزارش شده 38 درصد حوادث ترافیکی در آن در اثر استفاده از تلفن همراه حین رانندگی اتفاق افتاده است. وسعت بروز این مشکل در بسیاری از کشورها ناشناخته باقی مانده زیرا استفاده از تلفن همراه به‌عنوان یک داده اطلاعاتی هنگام تصادف‌ها ثبت نمی‌شود.
اقدام‌های پیشگیری‌کننده
کمی درباره تاثیر اقدام‌ها برای کاهش استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی وجود دارد. برخی از کشورها تجربه پرداختن به دیگر عوامل خطر حوادث ترافیکی را برای مهار استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی در پیش گرفته‌اند، از جمله افزایش استفاده از کمربندایمنی، کاهش سرعت و اجتناب از رانندگی هنگام خستگی. این رویکرد شامل اقدام‌‌هایی ادغام‌یافته از جمع‌آوری داده‌ها، اجرای مستمر قانون و راه‌اندازی بسیج اطلاع‌رسانی برای جامعه است.



داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

16 توصیه برای رانندگی در شب

نویسنده :جواد شعبانی
تاریخ:سه شنبه 12 اردیبهشت 1391-07:26 ب.ظ

16 توصیه برای رانندگی در شب

رانندگی در شب
برای خیلی از ما رانندگی در شب سخت ‌تر از رانندگی در روز است. معمولا بین نیمه‌ شب تا 6 صبح پُرمخاطره ‌ترین زمان از نظر تصادف و بروز حوادث است. رانندگی ایمن در شب نیازمند آمادگی و توجه بیشتر به محیط اطراف است.
واکنش سریع رانندگان با قدرت بینایی آن ها رابطه ی مستقیم دارد و این در حالی است که در شب قدرت تشخیص رنگ ‌ها و وسعت میدان بینایی کاهش می ‌یابد. از آن جا که تصادفات منجر به مرگ در شب چند برابر روز است، در رانندگی ‌های شبانه ‌تان به 16 نكته ی زیر توجه كنید:
1- وسیله ی نقلیه ی خود را به طور منظم چک کنید تا مطمئن شوید از تجهیزات مناسب نوری برخوردار است.
چراغ‌ های جلو، پشت، راهنما و چراغ پلاک را در صورت شکستگی تعویض کرده و همیشه آن ها را پاک و تمیز کنید.
2- به یاد داشته باشید که چراغ‌ ها به تدریج و در طی زمان نور خود را از دست می ‌دهند یا تنظیم آن ها به هم می‌ خورد. هرچند وقت یک ‌بار چراغ‌ ها را تنظیم کنید.
3- هنگام برخورد با اتومبیلی که از رو به‌ رو می‌ آید، از نور پایین استفاده کنید. اگر ماشین مقابل با نور بالا حرکت می ‌کند از سرعت خود بکاهید و به منتهی ‌الیه سمت راست بروید تا از نور شدید او در امان باشید. چراغ‌ های جلویی را به موقع و با هدف به کار ببرید تا موجب کاهش دید سایر رانندگان نشود.
4- مشکلات بینایی چشم سبب بدتر شدن وضعیت رانندگی می‌ شود اما صرف ‌نظر از سلامت چشم، رانندگی در شب فشار بیشتری به آن وارد می ‌کند و موجب خستگی بیشتر می ‌شود. پس اگر دچار مشکلات بینایی هستید حتما به چشم‌ پزشک مراجعه کنید و عینک خود را همیشه همراه داشته باشید.
رانندگی در شب
5- قبل از این که در شب رانندگی کنید از وضعیت خیابان ‌ها و حتی جاده‌ ها اطلاع حاصل کنید. به علایم راهنمایی ‌رانندگی از جمله تابلوها، وسایل نقلیه، موتورسیکلت ‌ها، دوچرخه‌ ها، عابرین پیاده و همچنین حیوانات بیشتر توجه کنید.
6- رانندگی با سرعت زیاد در شب، خطر را چند برابر می ‌کند. چرا که شما فقط می ‌توانید محدوده روشن شده توسط چراغ‌ های تان را ببینید.
در سرعت بالا وقتی چیزی جلوی ماشین می ‌آید یا در وضعیت ‌های خطرناک عکس‌ العمل شما کندتر است. پس احتمال وقوع حوادث بیشتر می ‌شود.
7- فاصله ی خود را با خودروهای عقبی و جلویی حفظ کنید.
8- در مورد سبقت در شب خیلی دقت کنید چرا که ممکن است چیزهایی در خارج از محدوده ی دید شما باشند. اگر شک دارید هرگز این کار را انجام ندهید.
10- اگر خسته و خواب ‌آلود هستید هرگز در شب رانندگی نکنید. اگر مجبور به رانندگی هستید، قبل از آن کمی استراحت کنید. چای یا نوشیدنی بنوشید. کمی نرمش سبک انجام دهید و سپس اقدام به رانندگی کنید.
11- هرگز به نور بالای خودروهای مقابل خیره نشوید بلکه حاشیه سمت راست یا خط سفید وسط جاده را نگاه کنید.
12- با سرعتی بین 15 تا 20 کیلومتر، كمتر از سرعت روز حرکت کنید.
13- به یاد داشته باشید که در شب عابرین پیاده خطر مسلم هستند و وقتی در خیابان نور کافی نباشد، تشخیص افراد پیاده مشکل است و به‌ خصوص آن هایی که لباس تیره پوشیده ‌اند در معرض خطر تصادف هستند.
14- به یاد داشته باشید سرعت کم و هوشیاری مداوم، لازمه ی رانندگی بی‌ خطر در شب هستند.
رانندگی در شب
15- به خاطر داشته باشید که هنگام بارندگی سطح خیابان‌ و جاده بسیار لغزنده‌ تر است.
حال اگر قصد دارید در شب‌ های زمستان و هنگام بارندگی رانندگی کنید، باید بیشتر دقت کنید و علاوه بر بستن زنجیر چرخ در هنگام برف و یخ، با سرعت بسیار کمتر از شب‌ های معمول رانندگی کنید.
16- وقتی که غروب می ‌شود یا روشنایی روز، به تاریکی می‌ رود، بدترین زمان برای رانندگی است. در این زمان نور طبیعی بی ‌اثر و رفت و آمد هم بیشتر از شب است.
رانندگان باید برای تشخیص به نور چراغ‌ های اتومبیل خود و نور چراغ‌ های اتومبیل‌ های دیگر و یا چراغ‌ های راه اتکا کنند.
چراغ ‌های بالا و پُرنور اتومبیل باید اجسام را تا 110 متری و چراغ‌ های پایین تا حدود 30 متری روشن کنند.



داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 


  • تعداد صفحات :2
  • 1  
  • 2  


Admin Logo
themebox Logo